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10月份的时候,困境中的ofo还曾多次传出并购的消息,但最终均没有结果。针对“滴滴曾提出收购ofo”的传闻,10月9日,滴滴表示,与事实不符,从未有过收购ofo的意向,也承诺未来将继续支持其独立发展。与此同时,ofo也表示,收购纯属子虚乌有。ofo和包括滴滴在内的各位股东保持着紧密的合作关系,股东对公司的独立发展也持一贯坚定的支持态度。

银行理财子公司挖角公募基金人才 资管行业硝烟四起理财子公司的设立意味着公募行业的人才竞争将更趋激烈。多位公募人士表示,银行体系之前相对强势的业务属于固收领域,在权益投资方面,银行的投研能力都较弱。因此公募也将成为银行理财子公司未来“挖人”的重点领域。

富康公司是河套地区开展回收残膜业务仅有的几家公司之一,目前年废旧塑料回收能力达8000吨,但残膜仅一二百吨左右。康效益说,残膜回收是一项受累不讨好的工作,几乎没有经济效益,每斤残膜自身价值也就五六毛钱,加上运输、分拣、清洗等费用,每斤残膜回收成本涨到了2块多。回收残膜70%都是国家项目资金支持,否则企业根本无力开展这项工作。

ofo小黄车对此作出回应称,退押金按钮成灰色是正常的挽留用户设置,不存在不能点击的情况,退押金按钮目前可点击。12月5日,新京报记者在ofo客户端申请退押金,发现退押金通道比较隐蔽。用户进入APP后,需要依次点击“钱包-右上角角标-押金权益-退押金”等选项。其中,“退押金”选项在页面最下方。

7月30日,澎湃新闻就此事致电铜陵火车站站长姚素兵。姚素兵解释称,“我们车站候车厅二楼空调是24小时开放,只是空调效果不很明显。因为二楼候车厅空间大,外加过往通道导致候车厅无法全封闭。相比之下,我们一楼候车厅的空调效果就比较好。”此外,姚素兵还向记者强调,车站的空调系统刚检修不久,但是铜陵站已建站十几年,而建筑物楼层又高,这些都导致了空调制冷效果不佳。

但在《民办教育促进法实施条例》修订案中,关于预收费的法律规定,只有“民办培训教育机构根据培训内容合理确定收费标准和收费周期,并应当按照国家有关规定规范预付费管理,建立相应的风险防范机制”这样比较宽泛的规定。中伦文德律师事务所合伙人、教育行业负责人姜雯律师告诉记者,她本人也建议细化这部分规定,避免因商家大规模不合理收费导致的群体事件。

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